سيارة مزراااتي الايطاليه

مازاراتي «كواتروبورت سبورت».. المنافس الإيطالي للسيارات الألمانية الفخمة

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_quattroporte_114_1024x768

قد
تكون أحد مالكي سيارة «بي إم دبليو» من الفئة السابعة، ولكنك قد ترغب بعد
سنوات متعاقبة من امتلاك هذه السيارة الرائعة فعلا، التي تغيرها عادة كل
عامين، أو ثلاثة، أن تبدل التقليد القديم وتختار سيارة مشابهة لهذه السيارة
الألمانية الفاخرة.. ولكن من إنتاج بلد آخر.

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_2008_91_1024x768

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_2008_91_1024x768

وحين
تطرح السؤال البديهي «ماذا سيكون البديل؟»، تقفز إلى ذهنك السيارات
الفاخرة الإيطالية ، خصوصا أن إيطاليا اشتهرت بصناعة السيارات السريعة
الذائعة الصيت، مثل «فيراري»، و«لمبورغيني»، وغيرها مثل سيارة «مازاراتي»
الصالون ذات المقاعد الأربعة المشابهة في وجوه كثيرة لـ «بي إم دبليو»،
و«أودي إس 8 في 10» الألمانيتين، وهما سيارتان يمكن مقارنتهما بسهولة
بالسيارة الإيطالية، رغم فارق المتانة وأمد الخدمة بينهم.

سيارة مزراااتي الايطاليه Maser-Quattroporte03-1024

سيارة مزراااتي الايطاليه Maser-Quattroporte03-1024

من حيث جمالها وسرعتها، تأسر السيارات الإيطالية الفاخرة الألباب بسرعة، فيما تجذب السيارة الألمانية العقل قبل القلب.
وهنا
سر «مازاراتي» الجديدة، فقد جرى تعديلها من طراز آخر مشابه عُرض في معرض
جنيف الأخير للسيارات قبل أسبوعين، على أن يطرح في الأسواق الأوروبية في
أوائل الشهر المقبل.
سيارة مزراااتي الايطاليه Maser-Quattroporte01-1024

سيارة مزراااتي الايطاليه Maser-Quattroporte01-1024

السيارة
المعدلة هي «مازاراتي كواتروبورت سبورت جي تي إس». ومن المعروف أن
«مازاراتي كواتربورت سبورت» العادية، التي كانت الأساس الذي انطلقت منه
السيارة الجديدة، بيع منها 15 ألف سيارة فقط منذ طرحها للمرة الأولى في
الأسواق في عام 2003. لكن منذ ذلك الحين، تطورت هذه المركبة على جميع
الصعد، سواء بالنسبة إلى واقي الصدمات، أو المصابيح الأمامية، أو المقصورة
الداخلية، أو الشبكة الأمامية، إلا أن التغيير الكبير تمثل في استبدال ناقل
الحركة اليدوي بآخر أوتوماتيكي؛ مما جعل هذه السيارة منافسة قوية للسيارات
الألمانية المشابهة لها في الفخامة والسرعة.

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_quattroporte_115_1024x768

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_quattroporte_115_1024x768

وعندما
قررت «مازاراتي» أن تطرح طراز «جي تي إس» من «كواتروبورت سبورت»، أدخلت
المزيد من التعديلات والميزات عليها، منها زيادة قوة المحرك، وبرنامج
كومبيوتري جديد لناقل الحركة الأوتوماتيكي، ونظام تعليق جديد مقسَّى
للقيادة الرياضية، وأنبوب مزدوج للعادم يصدر المزيد من الضجيج الشبيه
بالزئير؛ لإضفاء الطابع الرياضي السريع على السيارة. وكانت الميزة الكبرى
تخفيض حيز الجلوس في السيارة؛ لتسهيل دخول الركاب وخروجهم منها، مع إضافة
اللون الأسود المصقول حول الأبواب. ومن الميزات الأخرى.. العجلات المصنوعة
من قضبان الخلائط المعدنية، التي يبلغ قياسها 20 بوصة.
سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_2008_88_1024x768

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_2008_88_1024x768

وتجدر
الإشارة إلى أن الزيادة في قوة الـ «جي تي إس» الجديدة عن شقيقتها
الأساسية هي بحدود 8 أحصنة مكبحية فقط، أي الزيادة على القوة الأساسية،
التي هي 433 حصانا أصلا. وهذه الزيادة تعتبر ضئيلة، إلى حد أن سائقي
التجارب لم يشعروا بأي فرق في الأداء، لا في السرعة، ولا حتى في عزم
الدوران. أما ناقل السرعة الأوتوماتيكي الجديد السداسي السرعات والمبرمج
كومبيوتريا، فهو يتيح الوصول إلى 7100 دورة في الدقيقة بالنسبة إلى المحرك،
أي بزيادة 100 دورة فقط على الطراز الأساسي. وهذه أيضا زيادة لا تشكل زخما
كبيرا، بل دفعا متواضعا للنموذج الجديد. وقد يشكل ذلك خيبة لمحبي القوة
والسرعة، لكن ما يعوض عن ذلك، أنها ستكون من أجمل سيارات الصالون التي
ستنزل إلى الأسواق قريبا، وقد لا ينافسها في هذا المجال سوى «أستون مارتن
رابيد» التي ستنزل هي أيضا إلى الأسواق قريبا. ومما يحد من سرعة السيارة
ربما، رغم قوة المحرك، هو وزنها الكبير نسبيا، البالغ 1.9 طن. لكن نظام
التعليق المقسى يسهم كثيرا في التقليل من ترجرج السيارة في المنعطفات
الحادة، أو لدى تغيير وجهة السيارة بشكل مفاجئ.

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_2008_89_1024x768

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_2008_89_1024x768

وهذه
السيارة بطبيعتها، وللأسباب المذكورة آنفا، ليست سريعة جدا، مقارنة
بالسيارات الرياضية الأخرى المتفوقة. ولكن «مازاراتي» استطاعت التغلب على
هذه المشكلة بحيلة هندسية، للإيحاء إلى سائقها أنه يقود سيارة رياضية عصبية
فعلا، ألا وهي إبطال مفعول نظام التحكم في الدفع، وإبقاء القدم كابسة على
دواسة المكبح، في الوقت الذي يجري فيه دفع سرعة المحرك إلى 2300 دورة في
الدقيقة. وبعد أن يجري رفع القدم فجأة عن دواسة المكبح؛ تنطلق السيارة
بزئير عال، و«بتدويم» شديد من العجلات من سرعة الصفر إلى سرعة 62 ميلا (100
كيلومتر) في الساعة خلال 5.1 ثانية، مقابل 5.4 ثانية بالنسبة إلى سيارة
«كواتروبورت سبورت» العادية. وهناك جانب أفضل، وهو الكبس على زر خاص يحول
السيارة إلى النمط الرياضي الذي يقلص من تقارب نسب السرعة في ناقل الحركة،
وبالتالي يفتح صمامات الضغط في نظام العادم، للخروج بهدير جميل للمحرك.
والعملية هذه أشبه بمسرحية صوتية لعمليات مطاردة بين سيارات مختلفة. وكان
هذا النظام قد ظهر لأول مرة في سيارات «مازاراتي غران توريزمو» قبل اعتماده
في سيارة «كواتروبورت سبورت». تقول الشركة الصانعة إن لسيارتها الجديدة
نكهة خاصة، يتمتع بها سائقها وركابها معا. لكن ثمنها المرتفع البالغ 89860
جنيها استرلينيا في بريطانيا قد يحد بعض الشيء من رواجها، خصوصا إذا ما
قورنت بسعر منافستيها «مرسيدس- بنز إس 500 إل» التي تباع حاليا بـ 73488
جنيها استرلينيا، و«أودي إس 8 في 10» التي تباع بـ 70580 جنيها استرلينيا.

سيارة مزراااتي الايطاليه Maser-Quattroporte02-1024

سيارة مزراااتي الايطاليه Maser-Quattroporte02-1024

يبقى
القول إن سعة محرك سيارة «مازاراتي» الجديدة هي 4891 سم مكعبا، وعزم
دورانها 367 رطلا / قدم لدى دوران المحرك بسرعة 4750 دورة في الدقيقة،
وقادرة على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 177 ميلا في الساعة.

سيارة مزراااتي الايطاليه Maserati_quattroporte_116_1024x768